Maqueta Pegaso 6038 (1/87)

Artículo destinado a coleccionistas no menores de 14 años.

EMT Madrid, a partir de 1980 y hasta 1986, incorpora un total de 883 unidades de este nuevo modelo pasando a ser, junto a los anteriores 6050, la imagen del transporte urbano de la capital durante la década de los 80.

Estos autobuses completaron la línea roja de EMT que había comenzado a partir de 1973 con la incorporación de los primeros Pegaso 6025 de piso rebajado con motor trasero, estando en servicio hasta entrado el nuevo siglo, algunos de ellos pasaron a engrosar las flotas de otras empresas más pequeñas y también al servicio urbano de la ciudad de La Habana en Cuba.

Este modelo salía en estructura de la factoría de JORSA en Mataró, perteneciente a ENASA, y posteriormente eran enviados a las distintas empresas carroceras españolas para su carrozado y terminación, siendo en el caso de los madrileños: NOGE, CASTROSUA y UNICAR los carroceros encargados de su terminación.

El Pegaso 6038 de EMT MADRID tenía como características propias las molduras de las ventanas en aluminio, con una gran superficie practicable excepto en la penúltima ventana lateral que servía como salida de socorro, y montaban la calandra en forma de urna tan característica de EMT madrileña desde los Pegaso 6035 de principios de los setenta.

El modelo reproducido es el 1545 matriculado en 1985 y carrozado por Castrosua con la tablilla de la Línea 14 Chamartín – Avd. Del Mediterráneo, pasando este bus, al ser retirado, a formar parte de la flota de la empresa Cooperativa Ómnibus y Automóviles de Melilla con el número 122.

Fabricado por Otero.